发动机散热风扇转不停 启动发动机散热扇就转不停
熄火后风扇还一直转，说明水温还没有降下来，发动机的温度还是处于温度较高状态，水温感应器的线路是不受点火系统控制的，只要温度没有降下来它就会向电脑发出高温的信号，从而让风扇继续转动为发动机散热，直到温度降到合适的；汽车发动机散热风扇常转不停是因为汽车长时间运行，发动机温度高，所以电子风扇会在发动机关闭后，继续工作一段时间，等温度降到合理位置就自动关闭一汽车水箱风扇转个不停的原因1水温表指示的位置，冷却液液位，是否。
你发动机燃烧有问题了，还有就是缺水了，散热器表面太脏了发动机 动力即一切力量的来源，主要分为机械类和管理类1使机械作功的各种作用力，如水力风力电力等2比喻推动工作事业等前进和发展的力量例句人民；1风扇转了，这是打开机舱盖，用红外线测温仪测量上水管和下水管的水温，如果相差2度以内，则正常copy 2如果相差10度以上，则节温器坏了，没打开，更换节温器 注意风扇，不要用手直接去摸3如果水温不高。
工作原理水箱是水冷发动机的重要部件，作为水冷发动机散热回路的重要组成部分，它可以吸收 气缸体 的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，发动机吸收缸体热量后温度上升不多，所以发动机的热量通过冷却水的液体回路，以水；这时候散热风扇还是会工作一段时间后再停止但是如果汽车已经完全冷却了，风扇依然不会停止还是一直转的话，那就可能是散热风扇的总成或者是散热风扇的线路存在故障了或者水温过高，建议去店里让师傅排查一下故障。
发动机散热风扇频繁启动
1、温度传感器检测到发动机温度过高就会启动风扇，一般发动机温度降下来后风扇就会停止工作，停不下来的话就是温度传感器坏了也有一种情况就是风扇启动很频繁，如果不是温度传感器问题的话就是发动机的散热出问题。
2、但是如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理此外这种情况还可能是水温传感器坏了或者是风扇继电器触点粘死了，这个时候。
3、回答这个问题之前要先明确一点，风扇转动时为了散热，如果水温一直很高，风扇在不停的转是正常的，但是风扇转动时间太长也一定是有问题的那么这个问题就要分两部分来考虑水温高风扇长时间转动 一水温高 发动机的工作。
4、2如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转，那则是电路虚接的原因，建议把风扇的线束拔下来，单独断电处理3另外还可能是水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死，此时去修理店换一个新的。
发动机散热风扇转不停什么原因
1、故障排除更换散热风扇控制器后试车，接通点火开关后，散热风扇不再常转，且当发动机冷却液温度升高时，散热风扇可以正常工作，故障排除故障总结该车散热风扇控制器的外围电路比较简单，当散热风扇出现故障时，只要围绕散热。
2、这种情况大多数都是因为节温器坏了或者没装这个传感器的功能就是检测发动机水温，水温变高之后就会让风扇转失效了的话，风扇不管水温高不高 一直处于工作状态好处是夏天水温不会高，坏处是冬天没有暖风。
3、1汽车的冷却水不足汽车的冷却水对于汽车的降温是起到很大作用的，冷却水会配合风扇一起来帮助汽车散热，如果冷却水少了，那么只有风扇在给汽车散热，散热能力不足，所以风扇会一直在运作 2水箱漏水也会导致散热风。
4、汽车电子扇一直转不停的原因如下1冷却水不足造成发动机过热，电子扇持续运转2水箱漏水造成发动机过热，胶管松动或者破损造成漏水，电子扇持续运转3节温器失效由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向。
5、汽车散热风扇不停转的原因如下，1如果是刚熄火后发现水箱风扇在转的话，可以等待一段时间，因为水箱里的水温为缓慢下降，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止，2如果汽车已经完全冷却。
6、二汽车在停车状态下，发动机风扇长钻是不正常的现象如果汽车处于停车状态下，那就说明发动机已经没有做功，而行车电脑就会下达指令给散热系统，这样散热系统的风扇就不会运转，如果说停车以后散热系统的风扇还是在常转，那就。
