model3改保时捷车标 保时泰可以换成保时捷的车标吗
终于决定卖了陪伴我8年的保时捷卡曼， 怕离别，以至于最后卖掉时不敢回头， 安慰自己说两座的车开了8年，还是要向实用妥协 思前想后的选择，特斯拉model 3标准续航版， 没有繁琐的选配，半小时下单完成 作为暖暖与新；保时捷718和model3相比model3快保时捷718百公里加速需要41秒，特斯拉model3轿车百米加速是35秒，相比之下保时捷718和model3相比model3快。
TOP 6世爵世爵是荷兰世界级豪华车品牌，已经有100多年的历史车标是一个车轮子加个翅膀主要产品C8C12D12TOP 7保时捷保时捷是德国的汽车品牌车标是一匹马，不过这个马小点，周围还有红黑条纹主要车型911；在EPA标准下，保时捷Taycan Turbo的续航里程仅为201英里约合323公里相比之下，特斯拉Model 3的续航里程则达到了325英里约合523公里买Taycan和买Model 3的人群完全不同，前者完全是觉得保时捷这款车很酷。
Model 3 AscensionR的这次筑波圈速挑战由一位日本本地的业余车手驾驶，同时这也是他第一次开特斯拉的车，但是赛道圈速几乎追平了传奇超跑迈凯伦F1，而且将保时捷911 GT3法拉利F40奥迪R8 V10保时捷911 Turbo这些传奇超；选车理由 因为现在国家在号召新能源，一开始本来看的是燃油车，但是想想新能源确实更适合日常代步有试驾过比亚迪，蔚来之类的比亚迪过于中规中矩，蔚来还不错，但是车主反映小毛病比较多，所以就放弃了特斯拉确实做得很好。
国产Model 3后驱标准续航版搭载60kWh的锂电池组，NEDC工况续航445km，最大功率175kW，峰值扭矩375牛·米，0100kmh加速仅需56秒，最高时速225kmh使用特斯拉超充完全充满需要1小时，使用普通家用慢速充电桩则需要10小时 本文来源于。
特斯拉model3车标改色
1、而原因在于，与保时捷不同，特斯拉的主要发展空间在于低端市场施泰纳指出，特斯拉如今取得成功所依托的特斯拉Model 3以及接下来将推出的特斯拉Model Y，它所主打的大众消费汽车，意味着保时捷将永远不会在同一细分市场竞争施。
2、当下卖得最好的电动车是什么车毫无疑问一定是特斯拉Model3了目前，Model3单月销量基本能保持万台以上，对于一台定位三十万级别纯电动车而言，这也是许多造车新势力以及自主品牌车企羡慕的成绩不知大家有没有发现这样一。
3、比如，低趴的底盘，有视觉冲击感的曲线设计，令人想起了保时捷718的设计曲线，不同的是特斯拉MODEL3国产版采用了经典样式的扁平车头，以及微微翘起如法拉利FF一般的“屁股”另外，MODEL3国产版的车身“三围”分别是。
4、特斯拉 Model 3车主把轮毂改成了保时捷Taycan Turbo S的款式别说，这看着挺顺眼的 ？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、这车要是换了也就瞎了 好在18年初的时候排了新能源的指标，指标2020年2月26可以排到所以就开始关注了新能源车其实对于新能源车并不是特别的了解，只知道比亚迪威马小鹏蔚来特斯拉但只试驾了ES6和Model3。
特斯拉model 3的车标
从10月12日0点起，蔚来正式调整了用户的换电权益，自10月12日0时起支付大定及购车的用户将基于专属充电桩的情况享受不同的免费换电权益，其中，保留免费专属桩权益的用户每月前6次换电仅收取电费，免收服务费放弃专属桩权益的用户每月前。
现在人骑车中，特斯拉也占据了非常大的市场那么许多人就纠结特斯拉的model三与小鹏p5两款新能源的车，谁更加的好一些呢首先从外形上面来看，两辆车的差别非常的大特斯拉的外形看上去世界的豪车品牌保时捷非常的相似车。
空间 小车大空间后排空间表现优异，乘客无论是腿部还是头部空间，都很富裕，座椅长度也足够支撑腿部，特别是后排地台无凸起，友好的保护了中间乘客的乘坐舒适性储物空间多且大，足够出行使用外观 外观很满意，虽然是几年。
我一直开这个级别的燃油车，上一台A4allroad换下来，觉得两台车空间相当，后排MODEL3甚至更加富余特别喜欢这个超大的玻璃设计，前后左右包括车顶给人的感觉非常宽敞自在，为此我可以忍受太过明亮这个毛病但超大面积的玻璃真正带来的问题是隔音。
也许是车标知名度不高，也许是镀铬饰条不够多，也许是轮毂不够闪亮，总之就是不显贵如果外形上的风格喜好还是因人而异，那么内饰上，Model 3外形给不到你30万车型该有的豪华整个中控采用一体式设计，运用大量的环保材料。
在上海没有沪牌也比较麻烦，很多路不能走，所以就考虑新能源，而新能源里面中国的几个品牌我觉得只有蔚来可以抗衡，可惜蔚来没有轿车而我不喜欢开大车，我喜欢小车，如果够用我情愿买个欧拉小蚂蚁那样的微型车而model3刚好。
